Чтобы избежать математических усложнений, которые возникают при определении связи между массой рабочего тела и общим расходом энергии, фиксированным для данных условий полета, в качестве основной переменной будем использовать массу рабочего тела. Это равносильно предположению, что энергия, необходимая для движения, не накладывает ограничений на динамику летательного аппарата.

Так как теперь уже нет уравнения для тр относительно т0, подобного уравнению для ракет с постоянным значением, где энергия пропорциональна тр, необходимо оставить тр в характеристическом уравнении в качестве параметра. Баки с креплением учитываем, как и раньше. Упростим анализ, предположив, что вся масса двигательной системы линейно связана с ее общей (тепловой) мощностью и характеризуется удельной .массой (на единицу мощности).