Сравнивая возможности ядерных и химических ракет, можно определить, какую часть полезной массы ядерной ракеты целесообразно отвести под защиту и, следовательно, получить выигрыш в полезной нагрузке при использовании ядерных двигателей. Весовые коэффициенты, принятые для каждой системы.

Подставляя значения этих коэффициентов в уравнение для любой скорости, можно вычислить коэффициент полезной нагрузки для химических ракет и сумму для ядерной ракеты. Если сделать допущение, что сравниваемые ракеты должны нести одинаковую полезную нагрузку, то избыток в полезной нагрузке ядерной ракеты целесообразно использовать для создания защиты.

Результаты расчетов по этой схеме. Показывает, что коэффициент массы защиты ядерной ракеты, которая сравнивается с работающей на химическом топливе 02/Н2, почти не зависит от назначения ракеты и может быть принят в широком диапазоне условий равным 0,18.

Ядерный летательный аппарат, который имеет большую массу защиты, чем масса при 0,18, будет иметь меньший коэффициент полезной нагрузки, чем химический, однако если масса защиты меньше указанной, то ядерные ракеты по своим характеристикам будут превосходить химические. Подставляя 0,18 в уравнение и принимая коэффициент ослабления 106, 22 кг/Мвт, найдем требуемую массу ядерной ракеты.

Таким образом, чтобы соревноваться с обычной ракетой при ао=1, ядерная ракета должна иметь вес, по меньшей мере равный то 7,7-10в кг, если требуется ослабление радиации ядерного источника, соответствующее 106 во всех направлениях. С другой стороны, если требуется защитить только 0,1 всего пространства (защита в полурастворе 37°), то вес ядерного летательного аппарата не должен превысить т0=7700 кг.

Из предыдущего элементарного анализа можно сделать вывод, что если требуется защита всего пространства, то ядерные ракеты применять нецелесообразно. Однако если плотность мощности реактора принять постоянной в рассматриваемом диапазоне мощностей, то малая мощность и, следовательно, малое ускорение облегчат проблему защиты. Ядерно-электрические двигатели для создания малых ускорений летательного аппарата.