Ядерные двигатели для самолетов и ракет
Основные типы ядерных двигателей
Основы анализа летных характеристик
Внешняя баллистика неконсервативных систем
Установившийся полет самолета
Взаимосвязь внутренних параметров и оптимизация системы
Теплопередача и газодинамика
Возможности ракет Сравнивая возможности ядерных и химических ракет, можно определить, какую часть полезной массы ядерной ракеты целесообразно отвести...
Реактивные двигатели Если вместо подвода тепла к рабочему телу использовать для разгона газово-кинетического потока направленные силовые поля, то можно получить более...
Полезные ссылки
Косметическая хирургия и коррекция фигуры у нас только квалифицированные врачи.
Контактные данныеНаш адрес:
Москва, Каретный М. пер., 9
Телефон: +7 (495) 999 07 87
Тел./Факс: +7 (495) 983 54 29
Самолетные ядерные двигатели Перейдем теперь к краткому рассмотрению связи летных характеристик самолета с ядерным двигателем и его конструктивных параметров. Как и в предыдущих случаях, целесообразно рассматривать обобщенные параметры двигателя; более...
Динамика самолетов В предыдущих разделах исследовалась динамика самолетов и ракет без детального рассмотрения конструкции и функциональной зависимости элементов, составляющих летательный аппарат и его двигатель. Исследованы...
Теория пограничного слоя
В рамках теории пограничного слоя давление может рассматриваться как внешняя и, следовательно, известная сила. Таким образом, имеем систему из семи совместных уравнений с семью неизвестными. Эти уравнения с соответствующими граничными условиями позволяют решать задачи конвективного теплообмена. Решение этих уравнений может быть получено при различных предположениях относительно физических свойств жидкости и граничных условий для потока. Не приводя эти решения, кратко рассмотрим наиболее важные свойства полученных уравнений.

Анализ уравнений количества движения и энергии, которые определяют соответственно динамический и тепловой пограничные слои, обнаруживает заметное сходство их структуры, причем различие заключается только лишь в последних двух членах каждого из уравнений. Вообще говоря, это позволяет сделать заключение, что имеется взаимодействие и взаимозависимость между распределением скорости и распределением температуры.

В особом случае, когда подъемной силой можно пренебречь, взаимодействие прекращается, и поле скоростей не зависит от температурного поля, хотя обратная зависимость температурного поля от поля скоростей остается. Эти условия существуют при малых разностях температур и больших скоростях и числах Рейнольдса; подобные течения называют вынужденными.

Теплообмен при таких течениях называется вынужденной конвекцией. Течения, в которых преобладает подъемная сила, называются естественными или свободными, а соответствующий теплообмен - естественной или свободной конвекцией. Эти условия выполняются при больших разностях температур и низких скоростях потока.

Вынужденные течения можно разделить далее на течения с умеренными скоростями и течения с высокими скоростями, в зависимости от того, учитывается или не учитывается тепло, обусловленное трением и сжатием. При умеренных скоростях тепло от трения и сжатия пренебрежимо мало и зависимость температуры от поля скоростей определяется исключительно числом Прандтля.
Copyright © 2009
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.