Ядерные двигатели для самолетов и ракет
Основные типы ядерных двигателей
Основы анализа летных характеристик
Внешняя баллистика неконсервативных систем
Установившийся полет самолета
Взаимосвязь внутренних параметров и оптимизация системы
Теплопередача и газодинамика
Возможности ракет Сравнивая возможности ядерных и химических ракет, можно определить, какую часть полезной массы ядерной ракеты целесообразно отвести...
Реактивные двигатели Если вместо подвода тепла к рабочему телу использовать для разгона газово-кинетического потока направленные силовые поля, то можно получить более...
Полезные ссылки
На нашем сайте: в Киеве аренда квартир квартиры на сутки.
В любом случае можно выгодно заказать мобильные телефоны киев или Львове на сайте allo.ua.
Магазин оригинальных подарков, подарки. Интернет магазин подарков.
Контактные данныеНаш адрес:
Москва, Каретный М. пер., 9
Телефон: +7 (495) 999 07 87
Тел./Факс: +7 (495) 983 54 29
Самолетные ядерные двигатели Перейдем теперь к краткому рассмотрению связи летных характеристик самолета с ядерным двигателем и его конструктивных параметров. Как и в предыдущих случаях, целесообразно рассматривать обобщенные параметры двигателя; более...
Динамика самолетов В предыдущих разделах исследовалась динамика самолетов и ракет без детального рассмотрения конструкции и функциональной зависимости элементов, составляющих летательный аппарат и его двигатель. Исследованы...
Реактивные двигатели
Если вместо подвода тепла к рабочему телу использовать для разгона газово-кинетического потока направленные силовые поля, то можно получить более высокие характеристики двигателей. В схемах двигателей, которые исследуются в настоящее время, используются электрические или магнитные поля (или их комбинации), которые воздействуют на поток ионов и электронов рабочего тела.

Показаны три принципиально отличающихся схемы ускоряющих систем. Первая - электродуговой ракетный двигатель не является в действительности нетепловым ускорителем, так как. в нем для омического нагрева газа (например, водорода) используется электрическая энергия.

Затем тепловая энергия с помощью сопла превращается в кинетическую - электрический аналог обычных ракетных двигателей. В электростатическом двигателе энергия сообщается непосредственно рабочему телу. Последнее должно состоять из заряженных частиц (ионов), получаемых с помощью контактной ионизации при прохождении цезия через пористый вольфрамовый эмиттер.

Ускорение осуществляется за счет разности потенциалов, прикладываемой между эмиттером и противостоящей ему решеткой. Справа представлен магнитогидродинамический ускоритель прямого действия. В нем сообщается энергия рабочему телу. Это происходит за счет взаимодействия электрических и магнитных полей с плазмой, что приводит к возникновению силы Лоренца.

Первая схема имеет наиболее низкие характеристики, она может обеспечить удельный импульс 1500 сек. Электростатическая схема может дать 4000-20 000 сек при к. п. д. около 80%. Для магнитогидродинамических ускорителей характерны значения удельного импульса в диапазоне 1000-7000 сек. В конечном счете достижимые характеристики этих систем ограничены за счет сильной теплопередачи к конструкции ускорителя.
Copyright © 2009
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.