В предыдущем разделе был дан обзор большого числа задач оптимизации, связанных с полетом летательных аппаратов при малой тяге или по инерции; при этом был получен лишь общий характер оптимальных условий. В связи с этим следует подчеркнуть, что ни один критерий оптимизации не имеет особых преимуществ по сравнению с любым другим. Исследователь должен решить, по какому параметру следует вести оптимизацию в данной задаче, и получить решения для каждого частного случая.

Чаще всего на практике приходится учитывать ряд конструктивных особенностей, поэтому достижимые рабочие условия будут ниже теоретического оптимума. Очевидно, эти практические ограничения зависят от научно-технического уровня конструирования двигательных систем и, следовательно, будут со временем меняться.

Поэтому общее исследование этих инженерных проблем представляет малую практическую ценность, так как в связи со стремительным развитием техники результаты быстро стареют. Однако основные ограничения и оптимальные условия, полученные выше на основании закона сохранения' энергии, останутся справедливыми для всех уровней развития технологии энергетических систем и будут служить неизменным руководством при исследовании основных вопросов ракетодинамики.