Подобный анализ можно провести для летательных аппаратов с постоянной скоростью истечения. Анализ следует начинать скорее с уравнения дальности, чем с простого уравнения. Вследствие наличия логарифмических членов этот анализ сложен и проводиться здесь не будет.

Результаты аналогичны тем, которые выражены в форме уравнений для оптимальной скорости в конце активного участка и минимального времени полёта (при заданных массах летательного аппарата), за исключением того, что в этом случае вводится поправочный коэффициент, возникающий за счет изменения ускорения во время активного полета. Как и в случае полета с постоянным ускорением, время полета для систем с постоянной скоростью истечения можно снизить введением участка инерционного полета.

Нетрудно видеть, хотя это и не является непосредственным результатом предыдущего анализа, что разработка программы полета приводит к выявлению оптимальной скорости истечения для любого летательного аппарата. Для летательного аппарата с постоянной скоростью истечения можно качественно показать зависимость оптимального значения ve от компонентов массы, введя в качестве параметра оптимизации удельный импульс.

Для случая постоянного ускорения оптимальная скорость истечения является функцией времени, непрерывно увеличивающейся в течение полета, в то время как рабочая мощность остается постоянной. Этот результат становится очевидным, если с помощью уравнений исключить а и, таким образом, определить как функцию времени, скорости в конце активного участка и конструктивных параметров летательного аппарата.

С другой стороны, с помощью уравнения можно исключить время активного участка и получить уравнение, включающее дальность полета и достижимую дополнительную скорость летательного аппарата. Выполняя указанные действия и подставляя значение Vb - Vo = atb из уравнения, находим зависимость от времени оптимальной скорости истечения которая при t = tb совпадает со значением, даваемым формулой для постоянной скорости истечения.