Ядерные двигатели для самолетов и ракет
Основные типы ядерных двигателей
Основы анализа летных характеристик
Внешняя баллистика неконсервативных систем
Установившийся полет самолета
Взаимосвязь внутренних параметров и оптимизация системы
Теплопередача и газодинамика
Возможности ракет Сравнивая возможности ядерных и химических ракет, можно определить, какую часть полезной массы ядерной ракеты целесообразно отвести...
Реактивные двигатели Если вместо подвода тепла к рабочему телу использовать для разгона газово-кинетического потока направленные силовые поля, то можно получить более...
Полезные ссылки
ZAO-Astor: озеленение территории - каталог. Территория.
дешево в художественная литература украине
Контактные данныеНаш адрес:
Москва, Каретный М. пер., 9
Телефон: +7 (495) 999 07 87
Тел./Факс: +7 (495) 983 54 29
Самолетные ядерные двигатели Перейдем теперь к краткому рассмотрению связи летных характеристик самолета с ядерным двигателем и его конструктивных параметров. Как и в предыдущих случаях, целесообразно рассматривать обобщенные параметры двигателя; более...
Динамика самолетов В предыдущих разделах исследовалась динамика самолетов и ракет без детального рассмотрения конструкции и функциональной зависимости элементов, составляющих летательный аппарат и его двигатель. Исследованы...
Двигательные системы
При еще большей температуре, которую возможно получить с использованием делящегося вещества в жидкой фазе, можно достичь удельного импульса 1600 сек, если в качестве рабочего тела взять водород при давлении 1 ат. Эта величина в четыре раза превышает импульс лучших химических ракетных топлив. Кривые, на которых указаны значения S и I, соответствуют различным уровням развития газовых реакторов.

Здесь часть энергии, выделяющейся в жидком материале реактора; 1-I - часть энергии, выделяющейся непосредственно в газе; S - коэффициент разделения. Если S=I, то атомы топлива совсем не отделяются от атомов рабочего тела и полезное еще топливо теряется вместе с водородом.

Как было отмечено выше, в этом случае высокий удельный импульс можно получить без чрезмерно больших потерь топлива только в том случае, если отвести энергию, выделяющуюся в жидкой части реактора. Это потребует, в свою очередь, тяжелого теплоотводящего оборудования, и при высоком значении Isp будет низкая тяговооруженность.

С другой стороны, если можно достичь S
Copyright © 2009
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.